比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗)亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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